?國內首次對氫燃料電池客車進行專項碰撞試驗 結果如何?

                                                            方得網 2021-11-02 1734字

                                                            方得網原創

                                                            福田歐輝開啟氫燃料電池客車碰撞試驗先例!

                                                            出行,安全永遠排在第一位,模擬事故撞擊場景的專業碰撞測試已屢見不鮮。但在近年來發展迅猛的氫能源客車領域,之前沒有過任何測試。

                                                            10月28日,由北汽福田汽車、清華大學和北京產品質量監督檢驗院共同承擔的《“氫能出行”關鍵技術研發和應用示范》項目組在國家汽車質量檢驗檢測中心開展了一項冬奧會氫燃料電池客車的碰撞試驗。

                                                            這是國內首次對氫燃料電池客車進行專項碰撞試驗,結果如何?

                                                            請看方得網報道。

                                                            國內首次 歐輝再登“熱搜”榜

                                                            作為國內最早進入氫燃料行業的客車企業,福田歐輝一直積極投身氫燃料客車的研發制造,并取得了卓越的成效。此次,對氫燃料電池客車進行的專項碰撞試驗使福田歐輝再一次登上“熱搜”榜。

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                                                            據了解,此次碰撞試驗車輛為北汽福田生產的12米氫燃料電池客車,是北汽福田為2022年北京冬奧會專項開發的最新一代燃料電池客車產品。該車型裝配了2組共8個福田歐輝70兆帕儲氫瓶,氫瓶組安裝在車輛下部行李艙位置。碰撞試驗采用重達1.4噸的移動壁障以53公里/時的速度撞擊福田歐輝70兆帕氫燃料客車最薄弱的氫瓶艙側面氫系統加注側艙門。該試驗標準已經高于國家標準中檢驗鋰離子動力電池客車碰撞安全的要求。

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                                                            據悉,目前有關氫燃料客車碰撞安全的研究幾乎空白,不論是國際還是國內均無相關行業標準。經過項目組進行詳細研究設計,參照全球技術法規、美國標準和國家標準中有關汽車碰撞安全的要求,首創設計了針對氫燃料電池客車模擬碰撞事故的實車碰撞試驗方案,構建針對結構碰撞安全性及車載氫系統泄露的評價方法。最終經多輪專家論證,形成此次自主制定的試驗方法。

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                                                            碰撞測試結束后,福田歐輝70兆帕氫燃料客車的氫燃料系統結構完整,針對普遍擔憂的碰撞后氫燃料泄露的安全隱患,項目組經過嚴格的坐標測量和壓力測量雙保險方法判定該車輛氫燃料并沒有出現泄漏,完全符合各項安全指標。

                                                            通過以上測試,足見福田歐輝70兆帕氫燃料電池客車已經具備較高水平的安全性能。

                                                            萬事俱備 為冬奧 “添磚添瓦”

                                                            距離北京冬奧會倒計時不到100天,作為護航2022年北京冬奧會的重要車型,福田歐輝此次碰撞測試也正是為冬奧會正式開幕做好萬全準備。

                                                            實際上,歐輝助力冬奧的行程已經開始。從10月5日起至12月31日,北京冬奧組委將在北京、延慶、張家口三個賽區的8個競賽場館舉辦10項國際賽事、3個國際訓練周和2項國內測試活動。作為合作伙伴,福田汽車新能源和氫燃料大巴用于運動員和服務人員接駁。據了解,此次福田新能源和氫燃料大巴車將服務75天。

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                                                            從東京奧運會至今,圍繞綠色出行展開的一系列布局,成為全球聚焦大型賽事節能環保的重要依據。和夏季奧運會相比,北京冬奧會不僅考驗福田電動客車與氫燃料的環保技術,也從極端氣候等因素上對福田汽車新能源和氫燃料產品技術提出了更高要求。

                                                            為了保障此次任務完成,福田汽車在動力電池快速加熱技術等三電技術上實現了自有、自研自制,實現低溫情況下保障電池充放電能力,同時做到10年30萬公里的電驅動總成模塊耐用技術,徹底解決極端天氣下電動客車的使用問題。

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                                                            對于賽事期間的低溫運營環境,福田汽車也早有應對之策。氫燃料電池客車采用人機工程學中央操控臺配置,可實現至少零下30℃低溫啟動、零下40℃低溫存放和停機自動保護。福田歐輝全氣候純電動客車早在2019年便順利通過車輛低溫啟動試驗、車輛低溫行駛試驗、車輛爬坡試驗等多項高寒測試。

                                                            此次,氫燃料電池客車產品碰撞試驗測試成功,無疑給福田歐輝能更好地服務冬奧增添一股強大的力量,力保萬無一失。

                                                            高水平的試驗是產品質量的有效驗證,通過該試驗結果可證實福田歐輝70兆帕氫燃料客車有關安全技術已處于行業前列,相信該車型將在冬奧這一世界級舞臺上展現其高效、快速、安全、環保的產品性能,成為中國智造的一張名片。

                                                            福田歐輝客車始終不忘每一個乘客生命的存在和延續,在每一個設計細節上,都對安全追求到了極致。

                                                            責任編輯:洪晗婷

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