打造可靠動力“芯” | 全柴動力再戰高原

                                                            本站 2021-10-22 1353字

                                                            橫空出世莽昆侖,

                                                            閱盡人間春色。

                                                            全柴品質譽九州,

                                                            何懼天高寒徹?

                                                            昆侖山,海拔5500多米,這里空氣稀薄,寒風徹骨,地理條件十分嚴苛。包括汽車在內的很多動力機械都會在這里出現高原動力衰減現象。為了滿足主機廠和用戶需求,也為了驗證新品發動機的性能。今年8-10月,全柴試驗團隊和研發團隊奔赴吐魯番、格爾木和昆侖山進行了為期三個月的高溫、高原和高寒三高標定試驗,新品國六發動機在試驗中大放異彩,試驗活動取得了圓滿成功。

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                                                            不負眾望  全柴通過最嚴“三高”試驗

                                                            我國幅員遼闊,有著世界上最復雜的氣候和地理條件,最熱與最冷地區溫差接近100℃,平原與高原海拔落差接近4000米。高溫、高原和高寒的“三高”試驗是世界上最嚴苛的產品性能測試之一,可以說,能夠通過三高試驗測試的發動機產品皆具有世界領先的卓越性能和品質。

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                                                            本次全柴測試了包括高原冷啟動、整車動力性以及國六排放標準等多個項目,所有項目不僅全部合格,而且各項指標均處于領先地位——

                                                            ◆在主機廠比較關心的發動機高原隔夜冷啟動方面,全柴發動機在環境溫度-10℃的條件下,啟動時間僅為1.5秒,遠遠低于主機廠要求的3秒標準;

                                                            ◆在用戶關心的高原動力性方面,全柴發動機具有低速大扭矩、扭矩覆蓋范圍廣等特點,動力性能與平原保持相當,且由于配備了里卡多雙渦流燃燒系統和高效率增壓器,可以有效降低油耗;

                                                            ◆在排放標準方面,全柴利用PEMS設備,對所有機型進行逐一測試,結果完全符合國家道路的國六排放標準。

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                                                            “昆侖山含氧量比較低,很多汽車到這里之后動力性有損失,但是全柴發動機在這里表現優異,經過測試后動力性與平原相當,所有測試全部合格。尤其是我們的新品發動機Q22和H25在各方面表現十分亮眼。”全柴動力試驗開發部副部長繆凱對記者說。

                                                            大放異彩  全柴新品發動機驚艷登場

                                                            全柴在本次三高測試的新品發動機中,Q22和H25發動機表現異常搶眼,不僅動力澎湃,燃燒充分,而且油耗更低,駕乘體驗更舒適。

                                                            Q22發動機是全柴針對江淮汽車的特點而優化設計的經典產品。

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                                                            全柴Q22發動機

                                                            它采用低速大扭矩,最大扭矩覆蓋范圍廣,運載更有勁;里卡多雙渦流燃燒系統、先進氣道設計和高效率增壓器讓燃燒更充分,可以有效降低油耗;配裝電控高壓共軌,排放滿足國六b標準;高強度合金、漲斷連桿以及部分機型采用的無缸套機體, 更可靠,壽命可達100萬公里。另外,它還采用了正時齒形帶或靜音齒輪傳動,全過程消聲室進一步優化 ,駕駛更舒適、更安全。

                                                            H25是全柴聯合里卡多和天內共同開發的一款發動機,不僅具備四階段油耗水平及國七排放的開發潛力,而且彌補了全柴4氣門2.5L左右排量發動機的空白。H25主要配套福田汽車,它采用平臺化設計,結構緊湊,可靠性高,鋁合金和塑料件材質讓整機重量更輕,高效增壓器和雙渦流燃燒系統更經濟更環保。

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                                                            全柴H25發動機

                                                            全柴的新品發動機再一次經受住了三高測試的嚴苛考驗,充分證明了全柴發動機的精湛工藝和卓越性能,以及全柴人不斷超越自我的精神動力。也為全柴搶占發動機技術制高點、打造高效可靠的中國“動力芯”打下了堅實基礎。

                                                            責任編輯:洪晗婷

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