?9月載貨車環比漲6%!解放七連冠!東風/重汽爭第二!柳汽進前四!

                                                            方得網 2021-10-22 1658字

                                                            方得網原創

                                                            ?9月,載貨車行業跌幅不斷擴大,再度下滑58.9%,無緣“金九”,形成“4連降”。

                                                            方得網獨家獲得開票數據,9月,國內載貨車銷1.6萬輛,環比增長5.6%,同比下滑58.9%,形成“4連降”;1-9月,國內載貨車累計銷售32.1萬輛,比去年同期凈增3.7萬輛,同比累計增長13%,比前8月增幅收窄11.8個百分點。

                                                            請看方得網帶來的獨家數據。

                                                            (注:文中涉及的載貨車銷量包含中重車型及專用車,不含出口數據。)

                                                            9月:行業環比增長5.6%

                                                            經過4個月連續下滑,9月,載貨車行業環比微增長5.6%,市場呈現出向好趨勢。

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                                                            自6月起,載貨車行業結束“14連漲”,6-8月市場連續同比、環比雙雙下滑,9月首現環比增長,開始有了好轉跡象。開票數據顯示,1-5月,載貨車市場一直正增長,特別是一季度持續高位增長;到6月,首次增長“由正轉負”,下滑7.8%;7-9月,載貨車行業跌幅擴大化,3個單月分別下滑35.5%、53.6%、58.9%,跌幅不斷加深,形成“4連降”。

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                                                            2016年以來各月中國公路物流運價指數

                                                            不過,值得注意的是,9月載貨車行業首現環比增長,開始有了好轉跡象。方得網了解到,載貨車行業有所好轉,主要有兩方面原因。一是國五車庫存已大量減少,國六車占比在快速上升,新需求有所釋放;二是公路物流運輸市場需求開始維穩,運價指數緩慢回升。9月,中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合的中國公路物流運價指數為99.6點,比去年同期增長1.1%。從各周指數看,且第一、四、五周運價指數環比回升。

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                                                            對于未來四季度行情,方得網分析認為,10-12月,載貨車行業或繼續下滑,同比增長較為困難,但有希望實現環比增長。這里有三方面原因:一是去年10-12月同期銷量較高,3個單月銷量為3.7萬輛、3.7萬輛、2.7萬輛;二是上半年需求的大量透支,仍會影響到四季度需求;三是國內經濟下行壓力較大,公路物流市場需求進一步放緩,難以拉動新車購置需求。PMI數據顯示,9月份制造業PMI指數為49.6%,比上月回落0.5個百分點。

                                                            前9月:解放穩居榜首

                                                            在行業下滑態勢中,9月,前5強企業無一家幸免,銷量均下滑較大,解放再度奪得月度冠軍;1-9月,不少前5強企業累計銷量“由正轉負”,表現不是太理想。

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                                                            從單月銷量來看,9月,解放、東風商用車、重汽、柳汽、江淮,5家頭部企業霸居國內載貨車銷量前5強。開票數據顯示,9月,解放、東風商用車、柳汽、江淮的國內載貨車銷量分別為4573輛、4321輛、1533輛、1052輛;前5強企業銷量均下滑,個別企業降幅超7成。

                                                            9月,載貨車行業集中度依然較高,但前5強合計份額略有減弱。數據顯示,9月,解放、東風商用車、重汽銷售部、柳汽、江淮,5家頭部企業的載貨車銷量合計1.4萬輛,合計份額為83.3%,比去年同期減少2.1個百分點。

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                                                            從前9月累計銷量來看,解放、東風商用車、重汽、江淮、柳汽,5家企業進入國內載貨車行業前5強。據開票數據顯示,1-9月,解放、東風商用車、江淮、柳汽的國內載貨車銷量分別為9.4萬輛、6.4萬輛、2.7萬輛、2.1萬輛;解放奪冠,東風商用車位居行業第二。

                                                            前9月,解放穩居載貨車行業第一。據開票數據顯示,1-9月,解放國內累計銷售載貨車9.4萬輛,同比累計增長13.9%,略高于行業增速;市場份額高達29.1%,占整體市場份額近1/3,穩居載貨車行業排名第一,行業地位難以撼動。

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                                                            從市場集中度來看,前9月,載貨車市場集中度變化不大,前3強市場占比有上升。開票數據顯示,1-9月,解放、東風商用車、重汽、江淮、柳汽,前5強企業的國內載貨車合計銷量約27萬輛,合計份額約84.2%,比去年同期減少1.8個百分點;其中,解放、東風商用車、重汽,前3強企業的國內載貨車合計銷量約22.2萬輛,合計份額約69.2%,比去年同期擴大0.8個百分點,強者恒強。

                                                            在“4連跌”之后,四季度,載貨車行業或繼續下滑,同比增長較為困難,但有望保持環比增長。到時,前5強企業又會有著什么樣的表現?誰能逆勢增長?

                                                            責任編輯:洪晗婷

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