濰柴81萬領跑 玉柴增11%第二 上柴增幅最高 前9月柴油機超去年32萬臺!

                                                            方得網 2021-10-15 3687字

                                                            方得網原創

                                                            2021年9月,柴油機市場迎來了2021年的5連降,降幅擴大至31.11%。

                                                            根據內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》數據顯示,2021年9月,多缸柴油機企業共銷量35.09萬臺,環比增長7.69%,同比增長-31.11%;商用車市場9月呈現環比增長,同比下降態勢,帶動多缸柴油機市場同步波動,累計銷量超去年部分已由高點76萬臺回落至32萬臺。1-9月累計銷量420.99萬臺,同比增長8.14%。累計漲幅持續縮窄。

                                                            9月,無論是重卡還是輕卡市場都延續了連降的趨勢,柴油機市場也未能免俗。在此環境下,各家企業表現如何?請看方得網帶來的分析報道。

                                                            單月降幅擴大至31.11% 前9月超去年32萬臺

                                                            柴油機市場在2021年5月首次下滑后,2021年9月柴油機市場下滑幅度擴大至31.11%。這是柴油機市場2021年迎來的5連降。

                                                            縱觀近五年9月份柴油機銷量及增幅走勢圖可見,2017-2019這3年的9月份平均單月銷量都在35萬臺左右,雖然2021年9月份出現了下滑,但35.09萬臺的銷量放在歷年看,也是達到了歷年平均水準。

                                                            圖片1

                                                            方得網分析認為,2021年9月銷量下滑,首先是因為2020年9月為疫情恢復后的銷售旺季,基數較高。此外,2021年9月,無論是重卡市場還是輕卡市場都無一例外的下滑,導致柴油機市場受影響。政策方面,重卡國六切換、輕卡藍牌新規將落地、新能源重卡政策頒布等變化,都將對整個柴油機市場產生影響。

                                                            從各個細分市場來看,9月柴油機市場中商用車用、程機械用均有不同程度下降。9月,商用車用多缸柴油機銷量16.85萬臺,環比增長7.33%,同比增長-46.53%。工程機械用多缸柴油機銷量8.12萬臺,環比增長5.28%,同比增長-3.00%。

                                                            從累計銷量看,2021年的柴油機市場前9月累計420.99萬臺,因商用車市場9月呈現明顯降幅,帶動多缸柴油機市場也同步下降,累計銷量超過去年部分已由4月的近76萬臺回落至32萬臺。

                                                            圖片2

                                                            9月企業排名變化:全柴沖第二 ??颠M前五

                                                            從單月銷量來看,2021年9月,柴油機市場前十企業中,九家企業同比下滑,僅有一家企業實現了正增長。由于重卡市場下滑最為嚴重,導致裝配重卡車型為主的柴油機企業同樣受到了影響。上柴作為前十中唯一一家正增長的企業,同比增長16.51%,增幅行業第一。此外,全柴單月銷量3.42萬臺,降幅為1.18%,沖上月度銷量第二。

                                                            從累計銷量來看,2021年前9月,銷量前五名的企業鎖定在濰柴、全柴、玉柴、云內、??颠@五家企業。這與2020年前9月排名變化不?。喝駴_上銷量第二的位置,??弟Q身前五。

                                                            圖片3  

                                                            2021年前9月,柴油機行業僅有濰柴一家超過80萬臺,遠超其他企業;破30萬臺的企業有玉柴、云內、全柴三家;20萬臺以上的企業有解放動力、江鈴、新柴、福田康明斯四家,前十企業均已超過15萬臺量級。

                                                            從累計銷量增幅來看,2021年前9月增幅超過行業增幅的企業有7家,其中上柴的增幅46.2%行業第一。

                                                            圖片4

                                                            從企業份額占比來看,2021年前9月,濰柴一騎絕塵,占據行業19.29%的份額,也是行業內唯一一家份額近20%的企業。份額超過10%的企業也僅有玉柴一家,位居第二。云內則緊追不舍,江鈴、新柴、??挡罹噍^小,其他企業位次基本沒有變化。

                                                            2021年9月,前十企業在行業內占比(78.2%)同比去年(79.08%)下降0.87%,同樣,柴油機前五企業份額也相比去年下降,這意味著有新晉勢力進入,搶奪了前十柴油機企業原有的份額。

                                                            商用車用柴油機:總銷量濰柴54萬臺領跑 上柴/全柴正增長

                                                            2021年商用車用柴油機市場,強者更強,馬太效應突顯。

                                                            濰柴以領先第二一倍的銷量位居第一,第二至第六位企業之間爭奪激烈,銷量相差較小。

                                                            9月,隨著商用車市場的遇冷,商用車多缸柴油機下滑更加明顯。商用車柴油機市場迎來了46.53%的下滑,且幅度高于上月。但是商用車柴油機累計銷量,仍創下了五年內最高水平。1-9月,商用車用多缸柴油機銷量239.85萬臺,同比微增0.54%。

                                                            圖片5

                                                            2021年9月,商用車柴油機市場前十企業中,僅有全柴/上柴實現正增長。其他8家企業分別出現了不同程度的下滑,最大下滑幅度近7成。

                                                            2021年9月,商用車用柴油機市場的排名有了很大變化。2020年9月,商用車用柴油機前五企業為濰柴、云內、玉柴、江鈴汽車和解放。而2021年9月,除濰柴一路領先外,福田康明斯位居第二。

                                                            1-9月,商用車柴油機市場超過50萬臺的僅有濰柴一家,而20萬左右的企業則有江鈴、???、玉柴、云內、解放五家,這幾家銷量差距非常小,競爭激烈。

                                                            圖片6

                                                            從份額來看,銷量前十的為濰柴、江鈴、???、玉柴、云內、解放動力、全柴、東康、上柴、江淮,其前十名銷量占總銷量88.41%;濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先,占比22.52%,其后依次為江鈴10.08%、???.84%、玉柴9.76%、云內9.41%、解放動力9.10%、全柴5.06%、東康4.89%、上柴4.39%、江淮3.36%。其中上柴股份的份額增幅最高。

                                                            圖片7

                                                            2021年,商用車柴油機前五企業份額同比去年下滑不少,說明不少新晉勢力在爭奪老牌柴油機企業的地盤。

                                                            2021年9月,商用車市場遇冷,政策變化頻頻,柴油機企業都將如何應對,表現如何?

                                                            2021年前9月,濰柴在商用車用柴油機市場占據22.52%的份額,一路領先。特別是在國六、輕型動力市場,濰柴實現了大幅增長。自7月1日國六排放法規全面切換, 連續兩個月單月銷量穩居行業第一 ,堪稱國六黑馬。同時,9月,搭載濰柴WP10.5H/WP12的大運新N8E系列3.0版上市;搭載510馬力濰柴WP13系列國六發動機的乘龍H7智享版上市,搭載濰柴WP系列頂級雙動力發動機的豪沃MAX上市。這都將為濰柴在重卡市場提供更大的助力。

                                                            圖片8_副本

                                                            2021年前9月,江鈴汽車以24.18萬臺,同比增長5.67%的增幅位列第二。這得益于江鈴2021年前9月在輕客、皮卡領域的銷量增長,據江鈴汽車披露的產銷數據來看,1-9月,江鈴福特輕客累計銷售75811輛,同比增長27.40%。;1-9月,江鈴皮卡累計銷售47784輛,同比增長12.54%。輕客市場的逆市增長,給江鈴發動機業務增添了強大的助力。

                                                            圖片9_副本

                                                            2021年前9月,??蹬c東康分別實現了2.94%和8.29%的增幅??得魉乖?月更是新品頻出。重型機領域,2021年9月28日,在四川成都,康明斯面向全球市場,發布了其全新開發的15L國六重型發動機產品??得魉?5L國六發動機具有兩大“殺手锏”:一是680馬力的最大功率;二是48%的量產熱效率。未來,康明斯15L機將在中國的三個合資工廠——東康、???、西康一同投產,有望在多種主流重卡上配裝。在輕型機領域,福田歐馬可S1超級卡車??礔2.5動力首臺產品在福田汽車長沙超級工廠下線。

                                                            圖片10_副本

                                                            2021年9月玉柴迎來一件大事,國務院總理李克強9月16日在廣西玉林考察。來到廣西玉柴機器集團有限公司,了解研發費用加計扣除政策實施、優化穩定產業鏈供應鏈和培育壯大市場主體等情況。此外,玉柴發動機在輕型動力市場再出新品,2021年9月16日,搭載2.4升排量的玉柴Y24140-60四缸發動機的東風柳汽乘龍L2輕卡在廣州上市。玉柴Y24與國內同排量發動機相比,噪音更低,扭矩和自重方面同樣有一定的競爭優勢,在廣東地區深受用戶青睞。

                                                            圖片11_副本

                                                            9月,云內同樣新品頻發。9月26日,搭載云內國六發動機的康鈴全系國六新品上市。9月28日,載了云內D45發動機江淮德沃斯大金牛國六版上市。

                                                            圖片12_副本

                                                            9月,解放動力在國六、燃氣賽道持續發力。9月25日,以“縱‘擎’國六,‘油’我掌控”為主題的“解放動力‘國六節油專家’發布會”,在位于無錫的解放動力前瞻技術研究院舉行。并宣言:在國六賽道,解放動力的底氣很足:比競品節油3-5%,可靠性高,產品齊全。在燃氣機市場,解放動力CA6SM4燃氣機,以核心技術占據大馬力、低氣耗、高可靠的行業領先制高點。而且,解放動力燃氣機產品還將在16升大排量、43%熱效率和油氣雙燃料切換,實現3項行業領先、甚至全球紀錄。

                                                            圖片13_副本

                                                            上柴作為2021年柴油機市場的一匹黑馬,不僅是商用車柴油機市場增幅第一,份額增幅同樣位列行業第一。據數據顯示,2021年1-9月上柴動力銷售總量累計增長42%,2021年1-9月,上柴動力在車用市場也取得不俗成績,銷量同比增長45%。上柴動力在寬體輕客、皮卡、輕卡等應用領域配套同比增長62%,大大高于市場平均值。在重卡應用領域配套, E系列發動機憑借輕量化、油耗低、動力強、可靠性高等優勢為廣大用戶帶來更佳的動力解決方案與更突出的經濟效益,獲得廣大用戶認可;12E發動機憑借出色的動力表現,配套徐工汽車出口1000臺左右,成為合作伙伴實現走出去戰略的堅實保障;12ET天然氣發動機配套新疆東風實現批量銷售,贏得合作伙伴與市場用戶的高度贊譽。新推出的13E發動機,也已成為高效物流的經濟利器。

                                                            微信截圖_20211015190754_副本

                                                            2021年9月,柴油機市場迎來五連降,降幅擴大至31.11%。特別是商用車柴油機市場,降幅更為明顯,超過了4成。1-9月雖創下了近五年來最高銷量紀錄,卻增幅持續縮窄。

                                                            9月,柴油機市場面臨的不僅有政變化帶來的市場需求萎縮,更有芯片、生產、供應鏈的困難,2021年第4季度的柴油機市場也許會降幅繼續擴大。

                                                            2021年全年,柴油機市場能否達到去年500萬臺的水平?各家企業在最后一個月如何發力?值得期待。

                                                            責任編輯:洪晗婷

                                                            數據

                                                            更多>

                                                            原創

                                                            更多>

                                                            微信關注

                                                            免费国产黄线在线观看