福田連續3個月第一 大通獨漲2.1% 9月商用車銷量前十榜單大洗牌!

                                                            方得網 2021-10-15 1199字

                                                            方得網原創

                                                            9月,國內汽車市場形勢依然低迷,銷量持續大幅下滑。其中,9月商用車市場大降三成。

                                                            據最新數據顯示,2021年9月,我國商用車市場銷售31.6萬輛,同比下降34%,降幅較上月(8月同比下降43%)大幅縮窄,相較2020年9月少銷售16.1萬輛;前9月,我國商用車市場超376.1萬輛,同比微增1%。

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                                                            9月商用車市場遭遇2021年首次“全軍覆沒”,卡車、客車雙雙全線下滑。在這樣的情況下,9月,前十企業一增九降。但9月商用車市場,仍有三點值得注意:一是福田汽車連續三月蟬聯月度銷量冠軍;二是,上汽通用五菱躍升行業前三;上汽大通逆勢獨漲2.1%。9月商用車細分市場還有何表現?

                                                            福田戴姆勒汽車 (13)

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                                                            由近四年9月商用車銷量及增幅走勢圖可見,近四年9月銷量的最高位出現在2020年,是近四年唯一超過45萬輛的9月;2021年9月商用車受7月1日重型柴油車國六排放法規切換、及去年同期高基數因素雙重影響,2021年9月銷量繼續大幅下降,成為近四年9月銷量墊底的年份。

                                                            從銷量走勢來看,2019年、2020年,兩年的9月均實現正增長;2018、2021年9月均遭遇下降。其中,2020年9月同比增長40%為近四年9月增幅的最高位;增幅次高位出現在2019年9月;2021年9月商用車旺季不旺,商用車市場同比下降明顯。

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                                                            具體來看,9月商用車市場有六家企業單月銷量超2萬輛,兩家企業單月銷量破4萬輛,十家企業一增九降,多家企業降幅超兩位數。由下表可見,9月,福田汽車連續三個月穩居月榜排名首位,以4.4萬輛的銷量成績反超東風3000余輛;9月上汽大通表現亮眼,以1.7萬輛的銷量成績穩坐行業遷就,并逆勢獨漲2.1%,一舉拿下本月銷量增幅第一;與8月相比,長城汽車9月銷量排名上升四位,殺入行業前六。

                                                            前9月,前十企業7增3降,多家企業銷量增幅達兩位數。其中,上汽大通、江鈴汽車、重慶長安,三家企業銷量增速排在前三。前9月,僅福田汽車、東風公司,兩家企業累銷突破50萬輛,福田汽車以12000余輛的銷量優勢奪冠,實現同比累計增長7.3%;一汽集團前9月累銷近4萬輛,穩居行業前三,同比累計微降4.8%。

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                                                            從市場份額來看,銷量前十企業9月合計份額高達78.9%,排名前五的企業合計份額高達50.1%,占據整體市場的二分一。9月排名前三的企業,福田汽車、東風公司、上汽通用五菱的份額分別達到14%、12.9%、9.3%;其中,長城汽車與江鈴汽車、上汽大通與一汽集團的月度份額分別相差0.1、0.3個百分點,市場競爭尤為激烈。

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                                                            從累計份額看,累計銷量前十企業在2021年前9月合計份額達78.5%,比去年同期(81%)略微縮窄2.5個百分點,市場集中度基本持平。其中,福田汽車、東風公司和一汽集團,三家企業份額均超過10%,分別達到14.2%、13.8%、10.5%。

                                                            9月商用車市場依舊“涼意十足”,商用車銷量遭遇“五連降”。接下來的“銀十”將會怎樣呢?

                                                            責任編輯:洪晗婷

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